央視網(wǎng)消息：飛行中門塞脫落、方向舵踏板卡住、起飛時(shí)輪胎掉落、發(fā)動(dòng)機(jī)空中起火，今年以來(lái)，美國(guó)波音公司的安全事故層出不窮。當(dāng)?shù)貢r(shí)間6日至7日，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)舉行為期兩天的聽(tīng)證會(huì)，重點(diǎn)是了解今年1月波音客機(jī)門塞掉落事故發(fā)生的原因。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間6日和7日，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)舉行為期兩天的聽(tīng)證會(huì)，詢問(wèn)波音公司及其主要供應(yīng)商，以了解今年1月波音客機(jī)門塞掉落事故是如何發(fā)生的，并對(duì)波音737MAX機(jī)型的制造標(biāo)準(zhǔn)和安全檢查等方面的細(xì)節(jié)進(jìn)行詢問(wèn)。

美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)主席珍妮弗·霍門迪當(dāng)天表示，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)和波音公司尚未確定門塞脫落事故的責(zé)任人。她說(shuō)，波音公司需要對(duì)其安全措施做出重大改進(jìn)，波音在安全文化方面仍有大量工作要做，此外，員工之間存在很多不信任。據(jù)了解，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6日上午聽(tīng)證會(huì)涉及的問(wèn)題包括波音員工培訓(xùn)和有關(guān)變更訂單的政策，當(dāng)天下午的聽(tīng)證會(huì)則深入探討了門塞維修工作的細(xì)節(jié)。美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)當(dāng)天還公布了3000多頁(yè)的文件，詳細(xì)描述了門塞脫落事故的前前后后。按計(jì)劃，7日的聽(tīng)證會(huì)會(huì)涉及波音公司的質(zhì)量管理和美國(guó)聯(lián)邦航空管理局的監(jiān)管工作。此外，路透社的報(bào)道稱，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)不會(huì)在聽(tīng)證會(huì)結(jié)束后立即確定事故原因，確定原因可能還需要一年甚至更長(zhǎng)的時(shí)間。

今年1月5日，美國(guó)阿拉斯加航空公司一架波音737MAX9型客機(jī)在起飛后，機(jī)艙側(cè)面一處門塞、也就是內(nèi)嵌式應(yīng)急門脫落。調(diào)查人員檢查后發(fā)現(xiàn)，4個(gè)本應(yīng)將門塞固定到位的螺栓缺失。