根據(jù)美國經(jīng)濟分析局和美國人口普查局日前公布的最新數(shù)據(jù)，美國8月國際貿(mào)易逆差為704億美元，繼續(xù)保持赤字狀態(tài)。

美國經(jīng)濟分析局網(wǎng)站截圖

對于在大選前天天抹黑他國向美國“傾銷”廉價商品的華盛頓政客們而言，這不能不說是個極大的諷刺。

要知道，從特朗普政府開始，貿(mào)易就一直是白宮的核心議題。而日復一日的事實卻表明，貿(mào)易直到現(xiàn)在仍是美國經(jīng)濟的“拖累”。

究其根本：某些人近年來越來越癡迷的“美國優(yōu)先”最終害了美國自己。

“賣得不如買得多”說明什么

為了最大限度減少貿(mào)易赤字，從特朗普政府高喊“脫鉤”開始，美國便大肆扭曲全球產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈，打壓別國比較優(yōu)勢，甚至不惜對包括盟友在內(nèi)的主要貿(mào)易伙伴發(fā)動貿(mào)易戰(zhàn)。

拜登政府更是加碼泛化“國家安全”概念，相繼出臺《芯片與科學法案》《通脹削減法案》等保護主義政策，試圖讓優(yōu)質(zhì)制造業(yè)回流美國本土，以實現(xiàn)美國的“再工業(yè)化”。

尷尬的是，這些處心積慮的伎倆在損人的同時卻未必利己。

美國供應管理學會公布的最新數(shù)據(jù)顯示，美國9月制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）為47.2，繼續(xù)低于50這一榮枯分界線，表現(xiàn)不及市場預期。

這也意味著美國制造業(yè)連續(xù)第六個月出現(xiàn)萎縮，具體表現(xiàn)就是國內(nèi)需求持續(xù)疲軟，新的出口訂單也大幅減少。

美國財經(jīng)媒體“外匯街”網(wǎng)站報道截圖

事實上，美國制造業(yè)的“技不如人”恰恰成了導致美國連年處于貿(mào)易逆差的一大本源。

稍加注意就會發(fā)現(xiàn)，白宮每出臺一項針對進口電動汽車和太陽能電池板等綠色商品的加征關(guān)稅計劃，就會迫使美國企業(yè)趕在關(guān)稅上調(diào)前加快囤積進口貨物，導致美國總是“賣得不如買得多”。

英國《金融時報》近日發(fā)文稱，美國政府傳統(tǒng)上一直習慣利用美國市場準入的吸引力來操控其他國家的貿(mào)易和技術(shù)政策，但這種吸引力比美國希望的要弱。

比如，美國政府現(xiàn)在想全面禁止在美銷售的電動汽車使用別國軟件，并尋求盟友支持，但因其自身經(jīng)濟基礎不堅實，所以難以對他國產(chǎn)生決定性影響。

英國《金融時報》報道截圖

文章指出，美國自己的電動汽車市場一直處于欠發(fā)達狀態(tài)，2023年電動汽車僅占到美國汽車總銷量的10%左右，遠低于世界其他主要地區(qū)。即便是《通脹削減法案》中的電動汽車稅收抵免政策，到目前為止的效果也極其有限。

而“如果沒有足夠的國內(nèi)產(chǎn)量和技術(shù)所有權(quán)，美國的電動汽車貿(mào)易和技術(shù)政策將難以對全球市場產(chǎn)生影響?！?/p>

文章援引美國汽車咨詢機構(gòu)“鄧恩洞察”公司創(chuàng)始人邁克爾·鄧恩的話警告稱，如果美國執(zhí)意閉關(guān)鎖國，全球汽車市場可能會分裂成兩個部分：一個是由美國在北美打造的“高價格低技術(shù)孤島”，另一個則是由世界其他地區(qū)組成的價格更優(yōu)、數(shù)字化程度更高的市場。

英國《金融時報》報道截圖

“兩人在這個問題上的合拍并不令人驚訝”

眾所周知，國際產(chǎn)供鏈的形成和發(fā)展是經(jīng)濟全球化的結(jié)果，自由貿(mào)易和各國分工協(xié)作帶來的是全球共同發(fā)展。

然而，作為多邊貿(mào)易和全球化的最大獲益者，美國為了掩蓋其在綠色經(jīng)濟競爭中落后的現(xiàn)實、保住搖搖欲墜的霸權(quán)地位，不惜公然顛覆自己曾參與締造的多邊體系，時刻想著把“別人之?！弊兂伞白约褐畽C”，結(jié)果就是一次次被自己拋出的回旋鏢打中。

美國零售業(yè)領導者協(xié)會負責國際貿(mào)易的副主席布萊克·哈登就曾發(fā)表文章，批評拜登政府決定延續(xù)301關(guān)稅的做法是“對美國企業(yè)和消費者的侮辱”。

文章稱，在過去五年里，美國企業(yè)和消費者已經(jīng)為華盛頓貿(mào)易政策的“失敗實驗”多支付了超過2150億美元的關(guān)稅。

美國零售業(yè)領導者協(xié)會官網(wǎng)截圖

世界銀行前首席經(jīng)濟學家安妮·克魯格以《美國的保護主義政策正在反噬自身》為題發(fā)文指出，過去數(shù)年，美國出臺了越來越多的保護主義政策，包括提高關(guān)稅、修改或退出多邊自由貿(mào)易協(xié)定，以及限制與被其視為“戰(zhàn)略威脅”的國家之間的貿(mào)易。但越來越多的證據(jù)表明，這些旨在打壓競爭對手的措施“往好里說是沒有效果，往壞里說則是反噬自身”。

正如美國前國家安全官員梅根·哈里斯最近所指出的，美國試圖通過對先進技術(shù)實施出口限制來強化國內(nèi)制造業(yè)的做法，“只是對美國公司造成了不利影響，沒有實現(xiàn)任何戰(zhàn)略目標”。

世界報業(yè)辛迪加網(wǎng)站文章截圖

美國《外交》雜志發(fā)表題為《美國打錯了貿(mào)易戰(zhàn)》的文章指出，盡管美國兩黨的總統(tǒng)候選人哈里斯和特朗普在很多問題上的立場大相徑庭，但卻在實行保護主義問題上有著相似的態(tài)度。

“兩人在這個問題上的合拍并不令人驚訝，因為在過去十年里，保護主義一直得到美國兩黨的共同支持?！?/p>

美國《外交》雜志報道截圖

文章直言，兩黨政客們完全想錯了，更多關(guān)稅并沒有讓美國制造業(yè)復蘇，反而起到了抑制作用。

研究發(fā)現(xiàn)，進口對美國制造業(yè)就業(yè)做出了積極貢獻。比如從2011年到2019年，來自巴西、印度等新興經(jīng)濟體的進口就為美國創(chuàng)造了近50萬個就業(yè)崗位。

文章認為，華盛頓不應奉行保護主義政策，而應把重點放在減少壁壘和加強全球經(jīng)濟聯(lián)系上，優(yōu)先尋找確保所有美國人從全球化中受益的方法，“這才是幫助美國乃至全世界工人的最好方式”。

美國《外交》雜志報道截圖

素材來源丨環(huán)球資訊廣播《環(huán)球深觀察》

策劃丨王堅

記者丨王全文

簽審丨王堅

監(jiān)制丨關(guān)娟娟